MASERATI EN EL TIEMPO

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About Us

Esta es la historia de Maserati.

Maserati está orgulloso de su largo y glorioso pasado

Officine Alfieri Maserati fue fundada el 1 de diciembre de 1914 en Bolonia, Italia. Desde entonces, Maserati ha desempeñado un papel importante en la historia de la cultura del automóvil deportivo y su desarrollo. Más de un siglo de actividad ha traído consigo resultados sorprendentes, tanto en la carretera como en la pista, así como períodos de grandes desafíos, que han permitido a la compañía forjar su propio carácter y personalidad.

El 1900 - los orígenes de la familia Maserati

El 1900

los orígenes de la familia Maserati

La historia de Maserati comienza durante el periodo en que Italia era una monarquía, con el trabajador ferroviario Rodolfo Maserati, su mujer Carolina Losi y sus siete hijos. Rodolfo era, en cierto sentido, un hombre del futuro y de él heredarían los hermanos Maserati su pasión por la velocidad.

1910-1920 - Ingenio, guerra y espíritu emprendedor

1910-1920

Ingenio, guerra y espíritu emprendedor

El 1 de diciembre de 1914 : Alfieri se traslada a Bolonia, donde pone en marcha un centro de servicio técnico para Isotta Fraschini. Pero pronto, siguiendo los pasos de Carlo, decide establecerse por su cuenta e involucra a sus hermanos en su nuevo negocio. El resultado fue la fundación de “Società Anonima Officine Alfieri Maserati”, un garaje de coches con un taller al lado, en el nº 1 de via de’ Pepoli. Cinco meses más tarde, Italia estaba en guerra. Alfieri y Ettore fueron alistados en el servicio militar.

1920-1930 - El primer paso de un viaje histórico

1920-1930

El primer paso de un viaje histórico

1926: durante los meses de invierno, Alfieri, Ernesto y Ettore trabajaron incansablemente en su primera creación original: el Tipo 26. Fue el primer automóvil con el nombre de Maserati y exhibió con orgullo el logotipo de Trident, destinado a hacerse famoso pronto.
28 de septiembre de 1929: en Cremona, Italia, Borzacchini establece el nuevo récord mundial en la Clase C al volante del V4 de 16 cilindros, "volando" durante 10 kilómetros a una velocidad de 246.069 km / h. Este récord permanecerá invicto hasta 1937.

1930-1940 - Dolor y gloria

1930-1940

Dolor y gloria

1 de mayo de 1937: Adolfo Orsi, un hombre de negocios de Módena, compra Maserati a los hermanos Maserati.
30 de mayo de 1939: Wilbur Shaw, al volante del "Boyle Special" 8 CTF, gana las 500 millas de Indianápolis a una velocidad promedio de 185.131 km / h (115.035 mph).
1 de septiembre de 1939: Maserati se muda oficialmente de Bolonia a Módena a las plantas en viale Ciro Menotti 322.

1940-1950 - Una nueva era

1940-1950

Una nueva era

30 de mayo de 1940: al volante del mismo automóvil, Wilbur Shaw gana la carrera 500 de Indianápolis por segunda vez consecutiva, a una velocidad promedio de 183.911 km / h (114.227 mph).
1947: el prototipo que puede ser considerado como el primer GranTurismo, es decir, el primer Maserati destinado al uso diario y no a la competición, se desveló en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se le bautizó simplemente como “A6”, la "A" en homenaje a Alfieri y el "6" por su número de cilindros. El diseño y la originalidad fueron apreciados inmediatamente por el público y se inició la producción.

1950-1960 - El milagro de Maserati

1950-1960

El milagro de Maserati

1957: el 3500 GT se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra y los niveles de producción aumentan para satisfacer un número cada vez mayor de solicitudes de automóviles de gran turismo.
4 de agosto de 1957: El famoso Juan Manuel Fangio regresó a Maserati en 1957. De los ocho grandes premios, ganó los cuatro que necesitaba para hacerse con el título: Argentina, Mónaco, Francia y el más importante, Alemania. De hecho, fue en el circuito de Nürburgring donde, el domingo 4 de agosto, el extraordinario piloto argentino lograba el triunfo más grande de su carrera, para convertirse en campeón del mundo por quinta y última vez.

1960-1970 - Iconos de Dolce Vita

1960-1970

Iconos de Dolce Vita

1963:  En el Salón de Turín, Maserati sorprendió al mundo del automóvil con la presentación del Quattroporte, la berlina más rápida del planeta.
1966: Maserati se hizo famoso por su asociación con el conocido diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Su primer proyecto, el Ghibli de 8 cilindros, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín y fue un éxito instantáneo.

1970-1980 - Una nueva obra maestra de Maserati

1970-1980

Una nueva obra maestra de Maserati

1971: El renombrado diseñador Giorgetto Giugiaro creó su nueva obra de arte, el Bora. Igual de inolvidable fue el Merak, descrito por Adolfo Orsi Jr. como el “hermano pequeño” del Bora. En el Salón del Automóvil de Ginebra, Giugiaro presentó un coupé de aspecto futurista llamado Boomerang. Aunque nunca llegó a producirse, todavía está considerado como uno de los concept cars más aclamados y uno de los más irreverentes en la historia de Maserati.

1980-1990 - El estatus presidencial

1980-1990

El estatus presidencial

El Biturbo fue el coche más simbólico de los 80. Hermoso y extremadamente potente, el cilindro de 1,996 cc 6 y dos compresores pueden alcanzar velocidades de 215 km / h.
El presidente de la República italiana, Sandro Pertini, elige el Quattroporte III como el coche presidencial.

1990-2000 - Ferrari, de rivales a socios

1990-2000

Ferrari, de rivales a socios

1993: lo impensable está a punto de hacerse realidad. Dos rivales históricos, el Tridente y el caballo encabritado, Maserati y Ferrari, están a punto de unir fuerzas. La nueva asociación barre todos los rastros de la rivalidad histórica entre las dos casas.
1998: El primer logro de la gestión de Ferrari fue presionar para completar un proyecto en curso: el 3200 GT, un coupé diseñado por Giorgetto Giugiaro que iba a haber sido originalmente lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1988. Sin embargo, se decidió inmediatamente que el coupé fuera mejorado con un motor producido en Maranello. A partir de esta revolucionaria idea nació el Spyder, el coche que marcó el regreso de Maserati a Estados Unidos. 

2000-2010 - Un icono global

2000-2010

Un icono global

9 de septiembre de 2003: la quinta familia Quattroporte se presenta al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Es el primer Maserati diseñado por Pininfarina en 50 años.
5 de marzo de 2007: el Salón del Automóvil de Ginebra es el escenario en el que tiene lugar el estreno mundial del nuevo GranTurismo diseñado por Pininfarina, el nuevo gran turismo de Maserati.

2010-2019 - Crecimiento y diversificación.

2010-2019

Crecimiento y diversificación.

2013: El Salón del Automóvil de Detroit es el telón de fondo para la presentación mundial de la sexta generación de Quattroporte.

2010-2018 - Maserati Ghibli

2010-2018

Maserati Ghibli

2013: el Ghibli, el sedán de tamaño mediano y ya muy exitoso, ahora rediseñado, se presenta en el Salón del Automóvil de Shanghai.
2014: El Concept Car Alfieri, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014, es más que un simple prototipo. ¡Es una declaración! Una prueba más de que Maserati es en su esencia una empresa de coches deportivos, y que allana el camino para continuar el legado en competición de la marca.

2010-2019 - Maserati Levante

2010-2019

Maserati Levante

2016 e 2017: La marca continúa ofreciendo innovaciones gracias al lanzamiento del Levante, el Maserati de los SUV, en el Salón del Automóvil de Ginebra y la presentación del GranTurismo y GranCabrio después del restyling en el Festival de Velocidad de Goodwood.

2019-2024 - MASERATI MC20

2019-2024

MASERATI MC20

2020: El MC20 es el halo coche superdeportivo que marcó el inicio de una nueva era para la Casa del Tridente, combinando prestaciones, deportividad y lujo en el inconfundible estilo Maserati.
Visualmente, pero también conceptualmente, hay una fuerte referencia al MC12, el histórico coche que marcó el regreso de Maserati a la competición en 2004. Del mismo modo, el MC20, con su alma declaradamente racing, encarnada por su nombre, anuncia su regreso al mundo de las carreras.

2019-2024 - MASERATI MC20 CIELO

2019-2024

MASERATI MC20 CIELO

2022: El MC20 Cielo es el coche spyder “First of its Kind”.
Con una mezcla perfecta de esencialidad y aerodinámica refinada, el alma del superdeportivo adquiere una nueva forma. Las líneas limpias se abren y se funden con las nubes y las estrellas, proporcionando una "sensación de cielo" sin precedentes.

2019-2024 - MASERATI GRECALE

2019-2024

MASERATI GRECALE

2022: Maserati Grecale es "The Everyday Exceptional", el nuevo SUV que hace excepcional la vida cotidiana.  Grecale combina a la perfección versatilidad, elegancia, prestaciones e innovación, garantizando rendimiento y, al mismo tiempo, confort y seguridad. Un SUV para ser conducido en cualquier momento, en cualquier lugar, por cualquiera, para transformar el viaje en algo extraordinario.

2019-2024 - MASERATI GRANTURISMO

2019-2024

MASERATI GRANTURISMO

2022: Vuelve un icono de la marca: Maserati presenta el nuevo GranTurismo y marca un nuevo capítulo en una historia que nació hace 75 años con el Maserati A6 1500. Es el modelo que proyecta la Casa del Tridente hacia el futuro: el primer coche en la historia de la Marca en adoptar un sistema de propulsión 100% eléctrico. El Granturismo está totalmente fabricado en Italia y es una expresión de las "prestaciones del lujo italiano", el concepto típico de todos los modelos Maserati.